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메테오350 처음 구입해서 450km정도 이동하면 서비스점검표시등이 나타납니다.

이 표시 상당히 거슬리고, 신경쓰이게 됩니다.

 

TRIP B 로 이동한다음

 

시동을 완전히 끄고, 왼쪽 버튼을 15초 누릅니다. 보통 10초인데 안전하게 15초.

손을 떼지말고, 누른상태서 열쇠를 돌려서 시동상태로 만들고, 엔진을 겨는게 아님. 이 상태에서 다시 15초.

15초후 버튼에서 손을 놓아도 됩니다.

 

열쇠를 돌려 완전히 끄고, 다시 켜면 서비스점검표시가 사라져 있을겁니다.

엔진시동을 켜도 다시 나타나지 않습니다. 나중에 5,000km 됬을때 다시 나타나겠죠....

 

동영상보기

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Chassis

Frame Twin Downtube Spine Frame
Suspension Front Telescopic, 41 mm forks, 130 mm travel
Rear Twin tube Emulsion shock absorbers with 6 step adjustable preload
Hydraulic Disc Brakes Front and Rear with ABS System
Front 300 mm disc, ABS
Rear 270 mm disc, ABS
ABS BOSCH 9.1
Tyre size Front 100/90-19
Rear 140/70-17
Tyre Pressure   Solo With Pillion
Front 32 psi/2.20 kg/cm2 32 psi/2.20 kg/cm2
Rear 32 psi/2.53 kg/cm2 36 psi/2.74 kg/cm2
Steering Lock Integrated with Ignition Lock
Fuel Petrol upto E10 minimum
Induction Fuel Injected
Fuel tank capacity 15 ± 0.5 * Liters/3.3* Imperial Gallons
Low Fuel Warning 5 ± 0.5* Liters/1.1* Imperial Gallons
Dead Stock 950± 50 * ml /0.22* Imperial Gallons

위의 값은 대략적인 값이며 실제 연료 충전 용량은 언급된 값과 다르다.

 

Electrical System

System 12V - DC
Generation Alternator
Alternator Output 156 Watts @ 1100 RPM
Battery 12V, 8 Ah VRLA
Headlamp 12V, H4-60/55W (Halogen)with LED light guide
Brake/Tail Lamp 12V, LED type - 2.4/1.2W
Turn Signal 12V, 10W X 2 nos
Instrument Cluster Digital instrument cluster with LCD
Horn Single tone - 1<95 - 2.5 A
Starter Motor 12V, 0.7 kW

지정된 정격이 아닌 전구, 기타 전기 장치를 사용하면 과부하, 불규칙이 발생할 수 있다.

전기 시스템의 동작, 불량, 고장, Royal Enfield의 승인을 받지 않은 오토바이의 개조 작업은 보증이 무효가 되고, 오토바이의 성능에도 영향을 미칠 수 있다.

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엔진. Engine

엔진타입
Engine Type
Single Cylinder, 4 Stroke, SOHC
Bore 72 mm
Stroke 85.8 mm
Swept Volume 350cc
Compression Ratio 9.5:1
Max Power 15.06 kw @ 6100 RPM
Max Torque 27 N m @ 4000 RPM
Idle RPM 1050 ± 100 RPM
Starting E-Start
에어필터종류
Air Filter Element
Paper element
Lubrication Forced lubrication, Wet sump with pump driver oil delivery
Gear Box 5 Speed Constant Mesh
Engine Oil Tank Capacity
 
Dry Fill:2.5 Liters / 0.55 Imperial gallon
Refill: 2.2 Liters / 0.48 Imperial gallon
Engine oil grade SAE 15W50 APISL, JASO MA2, SEMI SYNTHETIC
Fuel Supply Fuel Injection
Cooling Air cooling

 

메테오350 점화시스템. Ignition System.

점화장치
Ignition
ECU controlled with ECU map number)
Ignition Advanced.  11.25˚ BTDC
점화플러그
Spark Plug
BOSCH M12 - YR7MES
점화플러그간격
Spark Plug Gap
0.7 mm to 0.8 mm

 

Transmission

Clutch Conventional Wet multiplate
Primary Drive Gear
Primary Ratio 2.3:1
Gear Box 5 Speed Constant Mesh
Gear Ratio 2.615 :1
1.706:1
1.30:1
1.040 :1
0.875:1
Secondary Drive Sprockets and Closed Chain (5/8” Pitch)
Secondary Ratio 2.80:1
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날씨 좋은 주말에 오토바이 드라이브를 했다.

 

안내하는데로 이동하다가 갑자기 톨게이트로 진입을 해서 급히 길가에 세워서 휴대폰 네비게이션 설정을 보니 자동차 전용도로 하이패스로 설정되어 있다.

어제 집 식탁과 방 가구 바꾼다고 가구거리 가게들을 스마트폰 네비로 돌아 다녔는데, 이륜차 모드로 바꾸는걸 깜빡했다.

 

안내하는 분이 가르쳐 준다.

 

이동 거리가 짧아서 시동끄고 이동했다. 짧은 거리인데도 약간 언덕이라 힘들더라 ㅎㅎ

 

날씨좋고, 기분도 좋고, 급한것도 없으니 천천히 바람과 진동을 느끼면서 이동.

 

베레타 9mm 권총

 

권총사격도 오랜만.   오토바이 타고 이동 후 바로 사격해서 그런지 팔이 떨린다.

 

사방팔방으로 총알이 튄다. 사격할때는 안정시킨 상태서 조용히 사격해야 한다.

느낌이 권총 불량이 의심된다.

 

AK를 오랜만에 사격하니까 조준점 잡는 방식을 잊어 버렸다. 교환한테 물어봐서 사격

 

처음엔 익숙하지 않아서 위로 잡혔는데, 한발 한발 사격하면서 영점을 잡고 아래로 사격.

마지막엔 제대로 영점이 잡혔다. 10발을 사격하니 AK 조준 사격이 익숙해지고 아쉬움이 남아서 20발 더 사격했다.

10발은 너무 적은 숫자다.

 

 

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기존 순정체인 클립을 제거한다.

 

체인커터기로 봉을 뒤로 밀어내기.

 

딱 1칸만 늘리면 되는데 기존걸 없애야 한다.

 

새로구입한 데이스타용 드라이브 체인 428HO-146(오링체인)

 

길이게 맞추고, 나머지 부분을 제거한다.

 

지지대를 끼우고

 

오링을 끼우고

 

클립을 끼운다.

인터넷이나 유투브를 보면 끝부분을 뭉개는데, cg125는 클립을 끼우는 방식. 간단하다.

 

바퀴가 커서 뒤로 밀다 보니, 체인장력 조절하는 여유공간이 줄어든다.  나중에 체인 늘어나면 조절해야 하는데 몇만까지 조절되는지 모르겠다.

 

주행테스트를 해봤는데, 간섭분이 없어졌다.

 

3.5 뒤전용 튜브타이어로 교환한후, 느낌은

묵직해졌다.  전에 90/90으로 바꿨을때도 기존것보다 묵직해진 느낌이었는데, 3.5는 더 묵직해진 느낌이다.

느낌이 틀리다. 

 

뒤 3.5타이어. 앞 2.75타이어.

뒤타이어가 커져서인지 운전중일때 앞으로 더 숙이게 된다. 몸은 아래로 숙이고 고개를 드는 형식.

장기간 운전때는 목과 어깨가 많이 아프겠다.

앞타이어도 교체하고 싶지만, 순정 휀다를 그대로 쓰고 싶어서 바꾸지 않았는데 순정 휀다를 그대로 쓰는 방법으로 타이어를 바꾸는 것을 생각해 봐야 겠다.

 

동영상으로 보기

youtu.be/N8G1yh4iIbY

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기존 90/90타이어를 탈거하고 바람을 뺀 후, 주걱으로 타이어를 벗겨낸다.

 

바람넣는 구멍부분이 녹슬었다. 그냥 써도 되는데 새로 타이어를 교환하기 때문에 새걸로 교환.

 

왼쪽이 90/90 전면용 튜브리스용 타이어. 11,800km 주행.

오른쪽이 새로 구입한 3.5 튜브타이어.  가로 길이는 같은데 타이어가 크다. 지금까지 90 하고 3.5하고 같은건줄 알았는데 크기가 다르다.

 

새로운 튜브를 3.5타이어에 삽입.

 

다 끝나고 나니까 타이어가 커서 그런지 앞부분이 닿는다.

 

스탠드를 세워놓으면 앞부분과 바닥에 타이어가 닿아서 움직이지 않는다.

인터넷상에는 3.5 타이어 이상 없다는 사람, 이상 있다는 사람들이 있던데.  간섭이 발생한다.

 

youtu.be/5TOsOUGIe0w

 

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